恒源攪拌站專(zhuān)題網(wǎng)：上月初，山東省濰坊市公路局、公路局設計院與同濟大學(xué)交通運輸學(xué)院共同進(jìn)行了溫拌瀝青技術(shù)應用研究，并鋪筑了試驗路。

本次試驗路施工由山東省青州市公路局負責實(shí)施。試驗路全長(cháng)1.2公里，施工環(huán)境溫度在5至7攝氏度左右，溫拌瀝青混合料的出料溫度為140攝氏度，經(jīng)過(guò)長(cháng)距離運輸后，現場(chǎng)攤鋪溫度為120攝氏度。

青州市公路局相關(guān)負責人介紹，雖然從工程單價(jià)上簡(jiǎn)單計算，益路溫拌混合料每立方米比熱拌混合料貴70元左右，但經(jīng)施工后檢測，益路溫拌的施工質(zhì)量完全符合設計技術(shù)要求，特別是壓實(shí)度比設計值提高了約1.5%，整個(gè)試驗路施工取得了圓滿(mǎn)成功。

冬季，北方氣溫降至零攝氏度以下，傳統的熱拌瀝青混合料無(wú)法正常施工，公司研發(fā)的益路溫拌技術(shù)，在不改變原來(lái)的生產(chǎn)、施工工藝的條件下，具有施工溫度低、耗能低、環(huán)保及性能不亞于熱拌瀝青混合料等諸多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具備較寬的碾壓溫度范圍，為瀝青混合料的攤鋪提供了較長(cháng)的碾壓時(shí)間，從而好地保證了在較低溫度下施工的瀝青路面質(zhì)量。濰坊市公路局將在本次試驗段成功實(shí)施的基礎上，總結經(jīng)驗，形成施工技術(shù)指南，為大規模推廣溫拌瀝青混合料技術(shù)做好技術(shù)儲備。