相對于去年來(lái)說(shuō)今年上半年工程機械整體下滑20%以上，混凝土機械行業(yè)15%的正增長(cháng)已算可觀(guān)?；炷翙C械行業(yè)大的發(fā)展機遇依然來(lái)自城鎮化紅利。但不同于以往政府主導、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、面積擴張的人造城鎮，如今倡導的新型城鎮化將走上條高效的投資路線(xiàn)，即城市群建設，這樣不僅優(yōu)化城市空間布局，也提高了城市資源配置。

在這條新型城鎮化道路上，軌道交通板塊將先啟動(dòng)。由于城市群是地域集中城市的聯(lián)合體，因此它的發(fā)展必須依賴(lài)通暢和低成本的物流、客流、信息流和資金流。而軌道交通相對公路、航空等運輸方式，具備節能減排、節約土地等優(yōu)勢，能夠大程度降低物流和客流的成本。

由此可以斷言，未來(lái)的交通運輸，城市內依靠地鐵和輕軌、城市群依靠城際軌道，而城市群之間的客流則依靠高鐵。其中路基工程基礎施工、橋梁工程的混凝土預制箱梁或現澆混凝土箱梁、隧道工程的混凝土噴射以及站房工程的建筑安裝都需要大批優(yōu)質(zhì)混凝土機械制造商提供成套解決方案。能夠滿(mǎn)足這些大型工程復雜需求的混凝土機械企業(yè)，將成為新型城鎮化紅利的先受益者。