外加劑的用量般只占水泥量的5%以下，卻能顯改善混凝土的和易性、強度、耐久性或調節凝結時(shí)間及節約水泥。因其量小、作用大、有腐蝕性等特點(diǎn)，外加劑供給稱(chēng)量系統在攪拌站的設計中顯得尤為重要?；炷劣猛饧觿奈锢硇螒B(tài)來(lái)區分，外加劑為液體外加劑和粉狀外加劑。高鐵用混凝土對混凝土配方中液體外加劑的用量有時(shí)較少，精度要求高，要求控制在±1%，且要求每盤(pán)的精度均需達標。本文就高鐵用攪拌站中液體外加劑精確計量系統進(jìn)行設計。

1 液體外加劑精確計量系統的結構及工作原理

液體外加劑精確計量系統結構組成如圖1所示，主要由支架、計量桶、水箱、精計量桶、管路、配料控制器和水泵組成。液體外加劑依靠水箱存儲；液體外加劑的供給依靠水泵；計量桶由外加劑秤斗、傳感器、傳感器吊桿、電動(dòng)閥門(mén)等部分組成；精計量桶由桶體、手動(dòng)閥門(mén)、電動(dòng)閥門(mén)組成。

本系統包括粗計量管路和精計量管路，在兩套管路上增加電動(dòng)閥門(mén)，通過(guò)單片機控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，并在精計量管路上增加球閥，可手動(dòng)調節精計量的落差值。計量時(shí)，兩套管路同時(shí)打開(kāi)，以提高上料速度，當達到設定值的85%（此比例可調整）時(shí)，關(guān)閉主管路，依靠增加的精計量管路的自流進(jìn)行剩余量的計量，當達到設定值時(shí)自動(dòng)關(guān)閉精計量管路，完成液體外加劑的計量。如此降低了落差值，計量分度值可達到10g，使外加劑的計量精度達到了設定要求。

1.支架；2.計量桶；3.水箱；4.精計量桶；5.配料控制器；6.水泵

2 液體外加劑精確計量系統部件選擇要點(diǎn)

2.1 液體外加劑的存儲

外加劑儲液罐作為攪拌站的配套件，必須有防腐功能，般由攪拌站生產(chǎn)廠(chǎng)家或外加劑生產(chǎn)廠(chǎng)家提供。外加劑儲液罐分為放于地面和放于攪拌站三樓兩種型式，大部分將外加劑儲液罐放于地面。

2.2 液體外加劑的供給

液體外加劑的供給依靠泵，所以泵的合理選擇就顯得至關(guān)重要。在攪拌站的設計中，由于液體外加劑有腐蝕性，外加劑泵般選擇化工離心泵或不銹鋼離心泵。實(shí)際使用時(shí)，有些商混站的液體外加劑用量較大，考慮液體在管路中流動(dòng)需占用定的時(shí)間，液體外加劑供給泵的流量要綜合考慮以上因素。泵吸入口壓力+泵揚程≤泵系統工作壓力。泵與電機軸承配置合理，能有效地平衡泵運轉產(chǎn)生的徑向和軸向負荷，從而保證了泵的運行平穩，降低振動(dòng)噪音。

泵體上宜設有排氣閥，工作前能排空泵內空氣。泵體上應設有放出孔，泵長(cháng)時(shí)間不用時(shí)，打開(kāi)放出孔，將泵內液體排干凈。泵的進(jìn)口管道必須充滿(mǎn)液體，防止泵在汽蝕狀態(tài)下長(cháng)期運行。單個(gè)攪拌站般有兩套液體外加劑管路，液體外加劑管路與水管并排布置，布局合理美觀(guān)，彎頭和閥門(mén)的數量盡量少，減少管路揚程損失。

2.3 液體外加劑的稱(chēng)量

對于高速鐵路專(zhuān)用攪拌站，采用高效減水、適量引氣、能細化混凝土孔結構，能明顯改善或提高混凝土性能的專(zhuān)用復合外加劑。此類(lèi)外加劑的量特別小，每立方混凝土中液體外加劑的用量甚至小于1kg。攪拌站中液體外加劑的精度要求為±1%，則高速鐵路專(zhuān)用攪拌站每罐的誤差值為±0.02kg，這是整個(gè)攪拌站中稱(chēng)量方面的難點(diǎn)。攪拌站在使用過(guò)程中不可避免有振動(dòng)，由振動(dòng)引起的計量誤差難以把握，這是造成液體外加劑計量不準的主要原因。

本文解決液體外加劑計量不準的方法是將液體外加劑在靜態(tài)環(huán)境下精確稱(chēng)量準確后，用定方式將稱(chēng)好的液體外加劑直接輸送進(jìn)入攪拌主機內。

3 結語(yǔ)

本系統以較低的成本提高了高鐵用混凝土攪拌站的液體外加劑計量系統的計量精度，滿(mǎn)足了高速鐵路建設對混凝土的高標準要求。

近幾年高速鐵路不斷投入建設，對高鐵用混凝土的攪拌站需求量會(huì )穩步增長(cháng)，混凝土用液體外加劑精確計量系統的應用也必不可少。根據我國國情，基礎設施建設項目頗多，可以將本裝置推廣至所有商品混凝土攪拌站的實(shí)際應用中，提高祖國基礎設施建設質(zhì)量。